ALUMINIOWY JAGUAR XE

Jaguar Land Rover jest największym brytyjskim producentem samochodów. Wszystkie modele projektowane są i wytwarzane w Wielkiej Brytanii. Marka w ostatnich latach rozwija się bardzo dynamicznie planując wywrzeć bardzo duży wpływ na światowy rynek motoryzacyjny. Firma zainwestowała już miliony funtów w najnowocześniejsze linie produkcyjne oraz nowe centra R&D w Wielkiej Brytanii. W 2013 Jaguar Land Rover sprzedał 425,006 - 19% więcej niż rok wcześniej. Marki koncernu sprzedają w ponad 170 krajach zatrudniając ponad 30,000 osób na całym świecie.

JAGUAR XE TO POTWIERDZONA NAZWA NOWEGO MODELU SAMOCHODU SEGMENTU PREMIUM KLASY ŚREDNIEJ STOSUJĄCE NOWĄ PALETĘ SILNIKÓW INGENIUM.

• Jaguar XE będzie pierwszy w samochodem w tym segmencie w wypełni aluminiowej monokokowej konstrukcji wyznaczając zupełnie nowy standard w swojej klasie.

• Nowa architektura konstrukcyjna zaprezentowana została po raz pierwszy w koncepcyjnym modelu CX-17 na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2013 roku.

• Nowa rodzina silników o wysokiej mocy oraz niezwykłej wydajności. Jaguar XE to pierwszy model stosujący paletę 2-litrowych doładowanych silników Ingenium w wariantach dieslowskich oraz benzynowych.

• Paleta silników umożliwi Jaguarowi posiadanie w palecie modeli o ponadprzeciętnych osiągach w tym przekraczanie prędkości maksymalnej 300km/h oraz niezwykle niskiej emisji spalin spadającej poniżej 100g CO2 na km.

PAKIET TECHNOLOGICZNY JAGUAR XE

• Światowa premiera modelu XE miała miejsce w Londynie 8 września.

• XE będzie prawdziwie sportowym samochodem o właściwościach wykraczających ponad obecne standardy klasy.

• Najnowocześniejsze elektroniczne wspomaganie kierownicy zmienia całkowicie, jakość prowadzenia oraz precyzję prowadzenia przenosząc XE w zupełnie nowe standardy.

• Najnowszy system All Surface Progress Control zapewnia niespotykaną dotąd przyczepność kół tylnych w każdych warunkach, nawet tych najcięższych.

ALUMINIOWY JAGUAR XE: NAJSZCZĘDNIEJSZY ORAZ NAJBARDZIEJ WYDAJNY JAGUAR

• Jaguar XE wprowadza nowy standard konstrukcji aluminiowej niedostępnej dotychczas w tym segmencie samochodów.

• Niska masa własna oraz zupełnie nowa paleta silników Ingenium mają zaowocować abstrakcyjnie niskim średnim spalaniem, które dla silników diesla spadnie poniżej 4 litrów /100km w cyklu mieszanym.