NOWY MITSUBISHI ASX

Twarzami  MITSUBISHI w Polsce są znani aktorzy Anna Cieślaki i Bartek Topa. Udało się nam porozmawiać z Anną, promującą nowy pojazd japońskiego producenta. Okazuje się, iż to bardzo ciekawe auto. 1 grudnia odbyła się polska premiera Mitsubishi ASX nowej generacji, który trafi do salonów już w marcu 2023 roku. Model będzie na polskim rynku dostępny w 8 wersjach dostosowanych do preferencji klientów pod względem mocy i rodzaju układu napędowego oraz wyposażenia, z uwzględnieniem pakietów dodatków bardzo cenionych w naszym klimacie.

Astara Poland, która jest wyłącznym importerem i dystrybutorem modeli marki Mitsubishi w Polsce, zaprezentowała polskim mediom plany polskiego oddziału oraz plany i osiągnięcia działającej w 19 krajach firmy Astara.

Nowa generacja modelu Mitsubishi ASX, sprzedającego się dotychczas na pięciu kontynentach, została opracowana specjalnie z myślą o europejskich kierowcach i ich specyficznych potrzebach, co znalazło wyraz w liniach stylistycznych, obszernym wnętrzu z przemyślanymi rozwiązaniami, pozwalającymi na elastyczne kształtowanie przestrzeni pasażerskiej i bagażowej, z przesuwaną kanapą oraz w oszczędnych, przyjaznych środowisku układach napędowych i zaawansowanych systemach wspierających kierowcę podczas podróży. Samochód dba nie tylko o bezpieczeństwo, ale również o dobry nastrój pasażerów dzięki supernowoczesnym systemom komunikacji i rozrywki.
Mitsubishi ASX reprezentuje popularny w Europie segment B SUV, w którym rywalizował z sukcesem od debiutu w roku 2010, trafiając na naszym kontynencie do blisko 380 000 klientów. Druga generacja idzie o krok dalej pod względem zaawansowania układów napędowych, ich oszczędności i walorów ekologicznych, najnowszych rozwiązań z dziedziny dynamiki podwozia, bezpieczeństwa biernego oraz aktywnego i funkcjonalności.

Nowa platforma – większe możliwości

Nowy ASX oparty jest na platformie CMF-B Aliansu Renault-Nissan-Mitsubishi, dzięki której możliwe było wprowadzenie dynamicznej kontroli podwozia (Dynamic Chassis Control), analizującej dane z sensorów, w chwilach przeciążeń na zakrętach i ograniczającej moment obrotowy odpowiedniego koła w celu korygowania toru jazdy. Nowa platforma Aliansu pozwala również na poszerzenie gamy układów napędowych. Wersję podstawową napędza turbodoładowana jednostka benzynowa o pojemności 1,0 litra i mocy 90 KM, połączona z 6-biegową przekładnią manualną, zadbano jednak o szeroki wybór dostępnej mocy i różnorodny charakter napędów w ofercie nowego ASX. Pozostałe, zelektryfikowane napędy benzynowe oferują nie tylko wyższe osiągi, ale i wyższe wyrafinowanie techniczne oraz dynamikę. Dwa warianty mocy turbodoładowanej jednostki z bezpośrednim wtryskiem paliwa, o pojemności 1,3-litra (140 KM i 160 KM) wspiera instalacja miękkiej hybrydy (MHEV), która podnosi oszczędność oraz responsywność poprzez wspomaganie momentu obrotowego w chwilach, kiedy jest on potrzebny, na przykład podczas przyspieszania. Układ, obejmujący napędzany paskiem klinowym dwufunkcyjny alternator-rozrusznik oraz 12-woltowy akumulator, pozwala na odzyskiwanie energii zarówno w fazie zwalniania, jak i hamowania. Wersji 140-konnej towarzyszy w ofercie 6-biegowa przekładnia manualna, dla wersji 160-konnej przewidziano 7-biegową dwusprzęgłową przekładnię automatyczną DCT.

Na polskim rynku pojawia się również, po raz pierwszy w tym modelu, wersja z tradycyjną hybrydą (HEV), łączącą jednostkę benzynową o pojemności 1,6 litra z dwoma silnikami elektrycznymi i automatyczną przekładnią z kilkoma trybami pracy.
Uzupełnieniem oferty będzie w dalszej kolejności elektryczna hybryda ładowana z zewnętrznego źródła prądu, napędzana układem PHEV, będącym znakiem rozpoznawczym Mitsubishi. Zespół napędowy oparty jest na podobnej jak w tradycyjnej hybrydzie konfiguracji – połączeniu silnika benzynowego o pojemności 1,6 litra z dwoma silnikami elektrycznymi zasilanymi z większego akumulatora o pojemności 10,5 kWh, który pozwala na pokonywanie codziennych dystansów w wyłącznie bezemisyjnym trybie elektrycznym. Nowy Mitsubishi ASX dołączy więc w gamie Mitsubishi do modeli Outlander PHEV i Eclipse Cross PHEV, łączących system PHEV i konstrukcję SUV-a.